грузоперевозки

Внимание! Наш офис поменял месторасположение.

navigator — Wed, 27 Jun 2012 05:06:31 GMT

Новый адрес ООО Навигатор:
454053, г. Челябинск
ул. Троицкий Тракт 46-Б
офис 305.
тел/факс: 8(351)262-39-76

Заменить транспортный налог на экологический сбор?

navigator — Thu, 19 Apr 2012 06:41:27 GMT

Министерство промышленности и торговли РФ предлагает заменить нынешний транспортный налог на экологический сбор, создать систему специальных утилизационных сборов и назначить предельные сроки эксплуатации грузовых автомобилей, автобусов, а также легкого коммерческого транспорта. Данное предложение было озвучено заместителем главы Минпромторга Алексем Рахмановым на заседании Экспертного совета при комитете Госдумы РФ по промышленности.

Сейчас чиновники не дают комментарии по поводу замены транспортного налога на экологический сбор, т.к. размер ставок еще не уточнен, также отсутствует сам механизм замены. По мнению первого зампредседателя комитета Госдумы РФ по промышленности Владимира Гутенева, замена транспортного налога экологическим сбором может сработать только, если правительство предложит юридическим лицам заменить их неэкологичные легковые и грузовые автомобили на сертификат, стоимостью от 100 до 250 тысяч рублей в зависимости от возраста автотранспортного средства. Причем сертификаты можно использовать только при покупке экологичных авто российского производства.

Кроме того, Минпромторг хочет ввести ограничение в виде максимального предельного срока эксплуатации автобусов и грузовиков, который составит 15 лет, и для легкого коммерческого транспорта – 20-25 лет.

Казахстан и Белоруссия уже выступили в поддержку идеи введения утилизационного сбора на автомобильный транспорт, ввозимый на территорию Таможенного союза. Планируется, что этот сбор компенсирует резкое снижение ввозных пошлин на подержанные автомобили иностранного производства после вступления России в ВТО.

Проезд по М4 - платный.

navigator — Thu, 19 Apr 2012 06:39:18 GMT

Вторую секцию трассы М-4 «Дон» (км 225,6 - км 633,0) решено сделать платной. Так компания «Объединенные Системы Сбора Платы», приступила к реализации операторского контракта по содержанию и ремонту второй секции дороги М-4 «Дон» на платной основе.

По контракту компания берет на себя содержание и ремонт трассы, а также сбор платы за проезд по платным участкам дороги. До 2014 компания обязана оснастить доверенный ей участок трассы комплексными системами управления движением транспорта и информационного обеспечения, что позволит следить за обстановкой на магистрали, обеспечить быстрое реагирование в случае ДТП, а также проводить анализ и собирать статистику по трафику для обеспечения безопасного движения транспорта.

Плата за проезд будет взиматься на специальных пунктах со шлагбаумами. Но при этом, в качестве эксперимента, планируется введение электронной системы взимания платы за проезд, а опыт, полученный в ходе данного эксперимента, будет тиражироваться по всей России.

Проезд будет платным для всех автомобилей. Стоимость проезда определит государственная компания «Автодор».

Федеральная трасса М-4 «Дон» имеет общую протяженность более 1500 км и проходит через такие города, как Воронеж, Ростов-на-Дону и Краснодар, соединяя при этом Москву и Новороссийск.

Обязательное лицензирование экспедиторской деятельности.

navigator — Tue, 03 Apr 2012 06:44:02 GMT

Российская ассоциация экспедиторов планирует продавить обязательное лицензирование экспедиторской деятельности в рамках закона о транспортном экспедировании, который уже поступил на рассмотрение в Государственную думу. Об этом вчера на заседании комитета по транспорту в КТПП, посвященному созданию филиала ассоциации на базе торгово-промышленной палаты, сообщил старший эксперт Российской ассоциации экспедиторов Евгений Судаков.

«В новой Госдуме у нас есть свое транспортное лобби, которого никогда не было в принципе. И председатель комитета по транспорту господин Москвичев, президент АСМАП, и бывший министр транспорта Ефимов. На осеннюю сессию будет вынесен закон о транспортном экспедировании, где будут содержаться положения о лицензировании экспедиторской деятельности», - отметил Евгений Судаков.

По его словам, новый закон должен отсечь «местечковых экспертов», чтобы «рынок стал цивилизованным». «Никто не хочет монополизировать рынок, мы просто хотим, чтобы людям жить стало легче. А иначе получается, что то «не доплатили экспедиторы», то «не тому заплатили перевозчику» - и концов не найти. Хотя если посмотреть по судебной практике, то «обувают» уже и экспедиторов», - отметил Евгений Судаков.

«У меня достаточно большой экспедиторский отдел. Например, человек достаточно поднаторел, а потом он идет, использует все возможности нашего переговорного процесса и создает какую-то промежуточную компанию в 3-4 человека. И есть много таких компаний «рога и копыта», у которых на самом деле ничего нет. В результате страдают все — и я как перевозчик, и грузовладельцы», - согласился с необходимостью лицензирования директор «ДСВ Транспорт» Леонид Степанюк.

СНИЖЕНИЕ НАЛОГОВ НА ТРАНСПОРТНЫЕ УСЛУГИ

navigator — Thu, 02 Feb 2012 07:20:58 GMT

В соответствие "О внесении изменений в главу 21 части второй Налогового кодекса Российской Федерации" (Принят Государственной Думой 19 ноября 2010 года, Одобрен Советом Федерации 24 ноября 2010 года), подпункты 2.5 и 2.7 пункта 1 статьи 164 Налогового кодекса Российской Федерации гласят следующее:

1. Налогообложение производится по налоговой ставке 0 процентов при реализации:

2.5) работ (услуг), выполняемых (оказываемых) российскими организациями (за исключением организаций трубопроводного транспорта) в морских, речных портах по перевалке и хранению товаров, перемещаемых через границу Российской Федерации, в товаросопроводительных документах которых указан пункт отправления и (или) пункт назначения, находящийся за пределами территории Российской Федерации;
Под перевалкой в целях настоящей статьи понимаются погрузка, выгрузка, слив, налив, маркировка, сортировка, упаковка, перемещение в границах морского, речного порта, технологическое накопление грузов, приведение грузов в транспортабельное состояние, их крепление и сепарация.

2.7) услуг по предоставлению железнодорожного подвижного состава и (или) контейнеров, оказываемых российскими организациями или индивидуальными предпринимателями, владеющими железнодорожным подвижным составом и (или) контейнерами на праве собственности или на праве аренды (в том числе финансовой аренды (лизинга), для осуществления перевозки или транспортировки железнодорожным транспортом экспортируемых товаров или продуктов переработки при условии, что пункт отправления и пункт назначения находятся на территории Российской Федерации.

Справочник ставок НДС на транспортные услуги

«Росавтодор» проконтролирует качество дорог в регионах

navigator — Thu, 02 Feb 2012 07:12:09 GMT

«Росавтодор» проконтролирует качество новых и отремонтированных дорог в регионах, открыв сеть лабораторий для проверки материалов, используемых при строительстве и ремонте этих трасс. По словам руководителя агентства Анатолия Чабунина, под проверку подпадут абсолютно все материалы: от песка и щебенки до битума. В том случае, если тот или иной материал будет признан недостаточно качественным, он не пройдет сертификацию и в дальнейшем не будет применяться в строительстве и ремонте дорог.

Аналогичная система контроля многие годы существует в США, где ее эффективность доказана высоким качеством трасс. В России уже приступили к созданию первых исследовательских лабораторий будущей сети, власти рассчитывают, что эта мера позволит улучшить дороги страны и сделать дорожное покрытие более долговечным.

Источник: Autonews